3噸壓路機按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力,3噸壓路機采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向,機動性好,后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能,宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。
品牌
城建
最小起訂
≥1臺
發貨期限
自買家付款之日起 3 天內發貨
產地
山東/濟寧市
材質
國標鋼材
應用領域
建筑、工程
發動機
柴油機、汽油機
產品參數
WYL-3T
工作重量
3000KG
激振力
35KN
振幅
0.6MM
行走速度
0-8KM/H
爬坡能力
30%
振動頻率
70HZ
外形尺寸
2200*1220*1580
鋼輪尺寸
630*1200*2
發動機型號
常柴390
發動機功率
28.5KW/H
靜線載荷/前后
57/25
驅動方式
雙驅動液壓轉動
震動方式
雙向液壓雙震動
行走方式
雙向液壓
啟動方式
手拉/電啟動
水箱容積
160L
液壓油箱容積
30L
壓路機的低溫影響：
低溫使發動機啟動困難，其主要原因是潤滑油粘度變大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。
機油的粘度隨著溫度降低而變大，流動性能變差，從而使發動機潤滑條件變壞，曲軸的轉動阻力變大。
蓄電池在低溫時，電解液的粘度也變大，內電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動機得不到所需的輸出功率，難于達到啟動轉速的要求。
由于低溫使發動機啟動的曲軸轉速不高，進氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質量差，又進一步給發動機啟動增加了困難。
在低溫條件下，各種油液的粘度大、流動性差，給壓路機的運行帶來了困難，并且加劇了機件的磨損。
潤滑油的粘度大，機構運轉時的攪油功率損失增加，使發動機功率下降，傳動系統的效率低下，從而降低了壓路機行走和激振機構的驅動能力。
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