四驅越野叉車的結構特色
1、具有杰出的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器，選用大直徑寬基越野輪胎，車輛好小離地空隙300mm以上、離去角達30°以上。
2、選用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°，轉向系統簡單，不需要用貴的轉向驅動橋，可完成較小的轉彎半徑，操作方向盤，使車架水平搖擺，令貨叉易于對準物料，對小噸位越野叉車，則可選用整體式車架，單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。
3、全輪制動。除小噸位叉車選用脹蹄式制動器結構外，大多為鉗盤式制動器，大噸位叉車也有選用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動好遍及。
4、對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。

5、四驅越野叉車的后橋與車架固定，而前橋能夠相對車架作筆直搖擺±8°~12°。在車架和前橋間設置有支承液壓缸，當叉車進行起升作業時，經過操作液壓缸使起升門架堅持側向鉛垂狀況；在叉車行進時，令液壓缸上下腔油路經阻尼孔勾結，有利于改進車輛的行平順性。

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