衛星數量從0到100、重量從重到輕，成本從高到低……自2015年以來，長光衛星一步一個腳印地走來，終于在6月15日完成了百星飛天的夢想。

　　41位“乘客”搭乘長征二號丁運載火箭，在太原衛星發射中心順利升空，創下了我國一次發射衛星數量最多的紀錄。

　　至此，“吉林一號”在軌衛星數量增至108顆，以現有在軌衛星測算，“吉林一號”衛星星座可對全球任意地點實現每天35—37次重訪，為農

業、林業、氣象、海洋、資源、環保、城市建設以及科學試驗等領域提供更加豐富的遙感數據和產品服務。

　　衛星“減肥”：從巨無霸到小玲瓏

　　在確認衛星進入預定軌道、運行正常后，“吉林一號”高分06星總設計師賀小軍走進了新聞發布會現場。

　　直到此時，他提著的心才略微恢復了平靜。就在1個多小時前，41顆衛星先后分七次完成分離，每組衛星分離時間持續三至五秒，每組分離間隔

十秒左右。“此次發射對衛星和火箭都提出了更高的要求，包括分離時序以及對衛星力與力矩的控制，以保證每顆衛星都能順利、安全地進入預定軌

道。”賀小軍說。

　　8年前，同樣由長征二號丁運載火箭送入太空的“吉林一號”衛星是400多公斤的“巨無霸”；而如今的高分06星體重僅有20公斤，性能指標依

然先進。

　　衛星“減重”的背后，科研人員付出了巨大努力。他們在保證分辨率、幅寬等性能維持在較高水平的同時，以高集成度的電子學系統及更精密的

衛星結構，逐步降低整星的體積及重量。而重量降低意味著成本和運營費用的下降，這才有了今天一箭41星的耀眼時刻。

　　一箭41星的發射，對運管系統提出了巨大的挑戰。準備工作從去年年底就開始了。技術人員先后完成了系統開發以及三輪運管系統的聯試，涉及

3個大的軟件系統、4個衛星型號、41顆衛星、50套天線設備，確認了各系統功能、性能和接口匹配情況。

　　“從技術層面，突破了大規模衛星遙測數據并行接收解析與可視化，衛星軌道確定并行與自動化，測控數傳資源分布式計算與自動化等關鍵技術，

為一箭多星發射的并行運管做好了技術和系統性準備。” 長光衛星技術股份有限公司衛星運管技術研究室主任李峰說。

　　向300顆目標進軍

　　這次發射，高分06A系列衛星多達30顆。賀小軍介紹，高分06星去年才立項，不到一年的時間就完成了立項、研制、出廠到發射等環節。“這標志

著我們從研發衛星轉入了批量生產衛星，為后續更大規模組網奠定了技術基礎。”賀小軍說。

　　這意味著，批量化生產衛星正在變成現實。此次發射成功后，“吉林一號”在軌衛星數量增至108顆，標志著“吉林一號”衛星星座組網工程成功實

現“百星飛天”的階段性目標。

　　而長光衛星正穩步向更宏偉的目標邁進。未來，該公司將以安裝一個全球無死角、全天時、全天候的太空監測網為目標，持續投入“吉林一號”衛星

星座的建設，預計2023年底前實現138顆衛星在軌，具備全球任意點10分鐘的重訪能力；2025年底前實現300顆衛星在軌，具備全球天覆蓋的能力；進一

步拓展高分辨紅外、高光譜、SAR等多種觀測手段，為客戶提供更為豐富的遙感數據產品；加快構建航天信息產業生態，依托航天信息產業園，逐步打造

以衛星研發、生產及數據應用開發為核心的產業集群。（記者 楊 侖）